January 27, 2023
Station spatiale internationale : les dernières mises à jour sur la perte du Soyouz MS-22


A 01h45 le 15 décembre 2022 (heure italienne), une perte a été comptabilisée pour la première fois résultant de la Vaisseau spatial russe Soyouz MS-22 actuellement amarré à Station spatiale internationale au Formulaire rassvet. Il s’agit d’une situation anormale et particulièrement grave même si, il faut le préciser, à l’heure actuelle l’équipage à bord du ISS il n’est pas en danger immédiat et il n’y a donc pas d’évacuation d’urgence ou autre procédure “extrême”.

La situation est analysée à la fois par les contrôleurs au sol de Roscosmos que de ceux du Nasa chercher la meilleure stratégie pour résoudre le problème et comprendre si le Soyouz MS-22 il pourra être utilisé pour le retour en toute sécurité de Frank Rubio (NASA), Sergey Prokopyev (Roscosmos) et Dmitri Petelin (Roscosmos) qui ont quitté le cosmodrome de Baïkonour le 21 septembre et devraient réutiliser le vaisseau spatial en mars 2023. Voici ce que nous savons.

La Station spatiale internationale et l’échec du Soyouz MS-22

Après avoir localisé un perdu De liquide de refroidissement du Vaisseau spatial Soyouz MS-22 une tentative a été faite pour comprendre l’origine et la cause de l’échec. Là perdu il ne s’arrêtait que lorsque le liquide à l’intérieur du circuit était épuisé et il n’était donc pas possible d’intervenir directement. Cela a également conduit à des changements dans la planification de deux activités extravéhiculaires (EVA) par les parties russe et américaine. En particulier, ce dernier a été reporté du 19 décembre au 21 décembre (où de nouveaux panneaux solaires iROSA seront installés).

iss soja

Une première analyse a été menée ces derniers jours par Anna Kikina (Roscosmos) profitant du bras robotique européen ERA tandis que le Bras robotisé Canadarm2 ce qui devrait vous permettre de vous rapprocher de la zone endommagée (soit 17,6 mètres de long contre les 11 mètres d’ERA). Selon Viktor Voropaev (ingénieur en chef à l’Institut Keldysh), la cause la plus probable pourrait être l’impact d’un micrométéorite mais, pour le moment, il s’agit encore de spéculations et rien de certain (des dommages de ce type pourraient également provenir de débris spatiaux).

Vendredi à 9h08, l’agence spatiale russe a testé avec succès les moteurs du Capsule Soyouz MS-22 (toujours lié à Station spatiale internationale). Roscosmos il a également précisé que les valeurs d’humidité et de température à l’intérieur du vaisseau spatial étaient dans la norme et qu’il n’y avait pas eu d’augmentation auparavant, ce qui avait plutôt été rapporté par une agence de presse russe (où il était dit que la température avait atteint 50°C) .

soyuz iss

L’agence de presse TASS a rapporté qu’après un test de dépressurisation à l’intérieur de la capsule, la température (bien qu’elle ne soit pas hors limites) a encore été réduite. Hier la température intérieure a oscillé entre 28°C et 30°C, toujours dans les limites (bien qu’au-dessus de la normale). Le circuit de refroidissement est important non seulement pour la température interne liée à l’équipage mais aussi pour l’avionique. Sans ordinateur de vol fonctionnel, il peut être nécessaire d’effectuer un atterrissage manuel, possible (les astronautes sont formés à cette éventualité) mais généralement pas préféré car il est moins précis que l’atterrissage automatisé aux instruments.

Par exemple, les stratégies de sécurité n’envisagent pas l’utilisation d’un Crew Dragon pour le retour d’un plus grand nombre d’astronautes qu’initialement envisagé (même si la capsule SpaceX peut en transporter jusqu’à sept). En fait, les sièges et les combinaisons spatiales seraient manquants. Même la préparation d’un nouveau vaisseau spatial (qu’il soit américain ou russe) prend au moins quelques semaines. Pour cette raison, la stratégie consiste actuellement à comprendre quels sont les dommages et quelles pourraient être les implications futures.


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